Kas CNG auto kasutamine Eestis on tegelikult lihtne ainult paberil, aga mitte rooli taga? See on koht, kus tavapärased nimekirjad jäävad lühikeseks. Aadressid üksi ei aita, kui sul on vaja otsustada, milline jaam sobib hommikuseks linnaringiks, milline Tallinna väljumiseks ja milline on mõistlik peatus pikemal trassil.
CNG tanklad Eestis on endiselt selgelt võrgupõhine, mitte igal tänavanurgal kättesaadav lahendus. Just seetõttu peab juht mõtlema marsruudile ette. TalTechi materjali põhjal oli CNG-tarbimine Eestis 2013. aastal 11 tonni aastas ning tanklate paiknemist kirjeldati strateegilisena. Sama loogika kehtib ka praegu. võrk töötab siis, kui kasutaja sõidab teadlikult, mitte juhuslikult.
Praktilises kasutuses tähendab see kolme asja. Esiteks, tankimine tuleb siduda oma põhimarsruudiga. Teiseks, Tallinnas on valik parem kui mujal Eestis. Kolmandaks, ida, lääne ja lõuna suunal tasub alati teada oma varuplaani. Elengeri tanklate leht näitab, et CNG võrk katab Tallinnat, Tartut, Pärnut, Narvat, Jõhvit, Rakveret ja Viljandit.
Elektriautode omanikele on üks oluline täpsustus. CNG tanklad ei ole elektrisõidukite laadimiskohad ning olemasolev info selle ristkasutuse kohta jääb ebaselgeks, nagu on märgitud ka antud lähteandmetes. Seega tasub käsitleda CNG-võrku eraldi taristuna, mitte EV-laadimise alternatiivina.
Sisukord
- 1. Elenger CNG – Tallinn, Suur-Sõjamäe 56a
- 2. Elenger CNG – Tallinn, Vinkli 2a
- 3. Elenger CNG – Tallinn, Gaasi 5
- 4. Elenger CNG – Tallinn, Tehnika 150
- 5. Elenger CNG – Tartu, Tähe 135e
- 6. Elenger CNG – Pärnu, Pärlimõisa tee 29
- 7. Elenger CNG – Narva, Tallinna mnt 81
- 8. Elenger CNG – Jõhvi, Jaama 53a
- 9. Elenger CNG – Rakvere, Rägavere tee 47a
- 10. Elenger CNG – Viljandi, Planeedi 11
- 10 Eesti CNG-tankla võrdlus
- Final Thoughts
1. Elenger CNG – Tallinn, Suur-Sõjamäe 56a
Suur-Sõjamäe jaam on Tallinna CNG-võrgus üks loogilisemaid valikuid, kui sõit algab või lõpeb Ülemiste, lennujaama või linna idaserva kandis. Juhi vaates on selle peamine tugevus see, et tankimine sobitub hästi päevateekonda, mitte ei nõua eraldi kõrvalpõiget.
See on ka koht, mida tasub pidada peajaamaks siis, kui liigud kaubiku või suurema tööautoga. Planeerimisvaates on oluline, et jaam toetab nii väikest kui suurt püstolit ning töötab avaliku automaattanklana ööpäev läbi. Jaama ametlik info on olemas Elengeri CNG jaamade lehel.
Miks see jaam töötab hästi
Suur-Sõjamäe tugevus pole ainult aadress. Tugevus on ühendus põhisuundadega. Siit on lihtne minna ringteele, suunduda Tartu maanteele või teha kiire tankimispeatus enne pikemat väljasõitu.
Kui kasutad Cloudicsi äppi, siis see asukoht sobib hästi neile, kes tahavad kiiret makset ja digitaalset kviitungit ilma kassas käimata. Rohegaasi ja CNG+ olemasolu on lisaboonus neile, kes jälgivad mitte ainult kättesaadavust, vaid ka kütuse tüüpi.
Praktiline reegel: kui sul on lend, töökoht Ülemiste kandis või varahommikune väljasõit linnast välja, tee tankimine siin enne tipptunni päris algust.
Miinused on tuttavad kõigile, kes Tallinna idaserva kasutavad. Liiklus võib olla närviline ja järjekorrad pole välistatud siis, kui hommikune tööpäev kattub logistikaautode aktiivse ajaga.
- Parim kasutus: Ülemiste, lennujaam, Tallinna ringtee algus.
- Mugavus: 24/7 avalik automaattankla.
- Milleks valmis olla: tihe liiklus ümbruses, eriti tööpäeva alguses.
2. Elenger CNG – Tallinn, Vinkli 2a
Vinkli 2a sobib kõige paremini juhile, kes ei taha Tallinna läänepoolsest liikumisest teha keerulist logistikat. Mustamäe, Haabersti ja Rocca al Mare suuna jaoks on see üks praktilisemaid peatusi, sest tankimine jääb loomulikult marsruudi sisse.
See jaam on eriti mugav siis, kui liigud regulaarselt läänepoolsete linnaosade vahel ega taha sõita Suur-Sõjamäe või kesklinna poole ainult gaasi pärast. Cloudicsi äpimakse teeb asja lihtsaks ning ärikliendi tanklakaardi tugi on tööautode puhul päriselt kasulik, mitte lihtsalt tore lisafunktsioon.
Kellele see asukoht sobib
Vinkli jaama väärtus tuleb välja korduvkasutuses. Kui elad või töötad selles tsoonis, muutub see kiiresti sinu baasjaamaks. Mõlemad püstolitugevused tähendavad, et jaam ei ole mõeldud ainult sõiduautole.
Rocca al Mare ümbruse kasutajale on eelis selge. Ei pea läbima kesklinna ega planeerima tankimist ümber teiste asjaajamiste.
Kui sinu peamine liikumine jääb Tallinna lääneossa, siis see jaam hoiab kokku rohkem närvi kui kilomeetreid.
Samas peab arvestama, et parkimis- ja manööverdamisruum võib tipptunnil tunduda piiratud. See pole probleem iga kord, aga suurema autoga tasub minna siis, kui ümbrus pole kõige tihedam.
- Tugev külg: hea asukoht Mustamäe ja Haabersti vahel.
- Maksmine: kiire äpiga, sobib ka ärikliendile.
- Nõrk koht: hoolduspäevad ja tipptunni ruumikitsikus mõjutavad kasutusmugavust kõige rohkem.
3. Elenger CNG – Tallinn, Gaasi 5
Gaasi 5 on linnasõitja jaam. Kui peamine liikumine käib kesklinna, Põhja-Tallinna ja Kopli suuna vahel, siis see asukoht on sageli kõige vähem tülikas lahendus. See ei tähenda tingimata kõige kiiremat läbisõitu minutites, aga tähendab vähem ebaloogilisi ümbersõite.
Juhi vaates on see selline jaam, mida kasutatakse tööpäeva sees. Mitte tingimata enne pikka maanteeretke, vaid siis, kui päev koosneb klientidest, koosolekutest või lühematest linnasõitudest.
Linnasõidu tugevused ja piirangud
Gaasi 5 pluss on lähedus kesklinnale. Rohegaasi saadavus, Cloudicsi maksevõimalus ja väikese ning suure püstoli tugi teevad sellest universaalse, mitte nišijaama.
Samas tuleb siin aus olla. Linnasisene ummik võib muuta isegi lühikese kõrvalepõike ebamõistlikuks, kui valid vale aja. Suurema kaubiku juhile võib manööverdamine tunduda kitsam kui äärelinna jaamades.
Mulle meeldib selle jaama puhul üks asi. Kui sul on marsruut niigi kesklinna lähedal, siis ei pea sa CNG tankimist eraldi projektiks muutma.
- Sobib hästi: kesklinna ja Põhja-Tallinna vahel liikuvale juhile.
- Mis töötab: kiire ligipääs põhisuundadele linnas sees.
- Mis ei tööta nii hästi: suure auto jaoks võib ruum olla pingelisem.
4. Elenger CNG – Tallinn, Tehnika 150
Tehnika 150 on hea vastus küsimusele, kuhu minna siis, kui sinu Tallinna liikumine jääb pigem lääne ja loode suunda. Pelgulinna, Kristiine, Õismäe ja osaliselt ka kesklinna serva kasutajale võib see olla mugavam kui ida- või kagupoolne tankla.
Selle jaama tugevus tuleb välja just katvuses. Kui sul pole vaja minna lennujaama kanti ja kesklinna läbimine tundub tüütu, siis Tehnika 150 hoiab marsruudi kompaktsemana.
Millal seda jaama eelistada
See on mõistlik valik siis, kui tahad äpiga kiiresti ära tankida ja edasi liikuda ilma, et peaksid muutma kogu päeva marsruuti. Rohegaasi kättesaadavus, digitaalne kviitung ja mõlema püstoli tugi teevad sellest töökindla üldjaama.
Siin tuleb siiski arvestada linnakeskkonna ettearvamatusega. Tänavatööd, ümbersuunamised ja kohalikud ummikud mõjutavad ligipääsu rohkem kui äärelinna asukohtades. Hind võib samuti ajas muutuda, seega on mõistlik enne väljasõitu äpp üle vaadata.
Tehnika 150 pole tavaliselt esimene valik kogu Tallinna jaoks. See on õige valik konkreetsele tsoonile.
- Parim tsoon: Pelgulinn, Kristiine, Õismäe suund.
- Tugevus: lihtne ja kiire tankimine äpiga.
- Arvestatav piirang: ligipääs sõltub rohkem linnaliiklusest kui maanteelähedastes jaamades.
5. Elenger CNG – Tartu, Tähe 135e
Tähe 135e on Tartu CNG-kasutaja jaoks ankurjaam. Kui Tallinnas saab valida mitme punkti vahel, siis Tartus muutub hea asukoha väärtus suuremaks, sest see mõjutab nii linna igapäevaliikumist kui ka Lõuna-Eesti väljasõite.
Tartu puhul meeldib mulle see, et jaam sobib korraga kahele kasutusviisile. Ühelt poolt on see linnajaam kohalikele. Teiselt poolt on see mõistlik peatus juhile, kes liigub Tartu kaudu edasi Viljandi, Valga või muu lõunasuuna poole.
Tartu juhi vaade
Jaama praktiline tugevus on tasakaal. Siin on olemas rohegaas, Cloudicsi äpimakse ja mõlemad püstolitugevused, mis tähendab, et jaam teenindab nii sõiduautot kui ka suuremat tööautot.
Kui kasutada Tartut vahepunktina, siis Tähe 135e aitab vältida viimase hetke muret, kas lõunasuuna peale minekuks on paak piisav. Hommikused ja muud tipptunnid võivad siiski tähendada lühikest ootamist ning hinnainfo tasub enne sõitu üle kontrollida.
- Parim kasutus: Tartu igapäevasõit ja Lõuna-Eesti transiit.
- Selge pluss: üks aadress katab nii linna kui piirkondliku liikumise.
- Peamine miinus: tipptunni koormus on tunnetatav rohkem kui rahulikumal ajal.
6. Elenger CNG – Pärnu, Pärlimõisa tee 29
Pärlimõisa tee 29 on üks neist jaamadest, mille tähtsus sõltub vähem linnast endast ja rohkem teest, millel sa parasjagu oled. Via Baltica suunal on see loomulik peatus. Pärnu enda kasutajale on see mugav, aga transiidisõitjale on see sageli veel olulisem.
Kui Tallinnast tulles või Läti poole minnes on vaja teha mõistlik tankimisotsus, siis Pärnu jaam on loogiline koht selleks. See ei nõua veidrat kõrvalepõiget ning sobib hästi pikema sõidu rütmi sisse.
Parim kasutusjuht
See jaam töötab kõige paremini siis, kui sul on ette planeeritud trassisõit. Rohegaasi või CNG+ valik, Cloudicsi äpp ja ärikliendi tanklakaart annavad paindlikkust eri kasutajatele.
Pärnu hooajalisus mõjutab aga ka tankimiskogemust. Turismihooajal võib ümbrus olla lihtsalt aeglasem ja koormatum. Jaam ise võib olla täiesti toimiv, kuid peatus tervikuna võtab rohkem aega kui vaiksemal perioodil.
Pärnu jaam pole ainult Pärnu jaam. CNG juhi jaoks on see läänekoridori kontrollpunkt.
- Tugevaim kasutus: Tallinna ja Läti vaheline sõit.
- Hea omadus: kiire tankimine, kui liiklus ümberringi lubab.
- Nõrk koht: suvine koormus muudab kogu peatuse vähem prognoositavaks.
7. Elenger CNG – Narva, Tallinna mnt 81
Narva jaama tähtsus on lihtne. Idasuunal pole palju ruumi juhuslikuks improviseerimiseks. Kui liigud Ida-Virumaal või sõidad Narva poole, muutub Tallinna mnt 81 strateegiliseks punktiks, mitte lihtsalt üheks aadressiks kaardil.
Selle asukoha puhul on peamine väärtus piirkondlik katvus. Kui Tallinnas saad ümber mõelda, siis Narva suunal peab plaan olema selgem. Seetõttu tasub see jaam märkida oma põhivõrku juba enne, kui päriselt vaja läheb.
Idasuunal ei tasu improviseerida
Narva jaamas on olemas rohegaasi ja CNG+ valik, Cloudicsi maksevõimalus ning väike ja suur püstol. See teeb jaama praktiliseks nii kohaliku kasutaja kui ka pikemat otsa sõitva juhi jaoks.
Kõige suurem miinus pole mugavusfunktsioonides, vaid piirkondlikus sõltuvuses. Kui selles suunas tekib katkestus või hooldus, on alternatiive vähem kui Tallinnas. Enne sõitu tasub vaadata äpist, et kõik oleks korras.
- Parim roll: Narva ja kogu idasuuna katmine.
- Tugevus: strateegiline asukoht piirkonnas, kus valik on hõredam.
- Reaalne risk: sõltuvus ühest jaamast on suurem kui tihedama võrguga piirkondades.
8. Elenger CNG – Jõhvi, Jaama 53a
Jõhvi jaam kipub jääma tähelepanuta neil, kes vaatavad ainult lõppsihtkohti. Praktikas on Jaama 53a aga väga oluline vahepeatus Tallinna ja Narva vahel. Just sellised punktid teevad CNG auto kasutamise Eestis talutavaks ka väljaspool pealinna.
Kui sõidad Ida-Virumaale regulaarselt, siis Jõhvi toimib pigem töökindla tugijaamana kui hädapärase varuplaanina. Seda on mõistlik kasutada teadlikult, mitte alles siis, kui paak hakkab muret tegema.
Vahepeatus, mille väärtus on suurem kui esmapilgul
Rohegaasi kättesaadavus, äpimakse ja tanklakaardi tugi teevad sellest paindliku tööjaama. Mõlemad püstolitugevused on oluline detail neile, kes kasutavad lisaks sõiduautole ka kaubikut.
Jõhvi nõrkus on sama, mis kogu piirkonna võrgul. Kui jaam on hoolduses, pole mugavaid alternatiive palju. Seetõttu on see üks nendest kohtadest, kus reaalajas kontroll enne sõitu pole liigne ettevaatus, vaid normaalne harjumus.
Kontrolli Jõhvi ja Narva staatust samas vaatamises. Idasuuna sõidul annab see kõige rohkem kindlust.
- Millal kasutada: Tallinna ja Narva vahelisel trassil.
- Miks hea: katab kriitilise lõigu, kus varuvariandid pole tihedad.
- Mida vältida: ära jäta tankimist viimase võimaluse peale.
9. Elenger CNG – Rakvere, Rägavere tee 47a
Rakvere jaama eelis on selle rahulik praktilisus. See ei pruugi olla võrgu kõige nähtavam punkt, kuid Lääne-Virumaa kasutajale ja Tallinna-Narva maantee lähedal liikuvale juhile on see väga loogiline peatus.
Rägavere tee 47a sobib hästi ka neile, kes ei taha siduda kogu ida suuna tankimist ainult Jõhvi või Narvaga. Mida rohkem sul on marsruudil mõistlikke peatuspunkte, seda väiksem on stress.
Hea varuplaan, veel parem põhijaam
Rakvere jaam pakub rohegaasi ja CNG+ kättesaadavust, Cloudicsi äpimakset ning mõlemat püstolit. See tähendab, et jaam töötab nii kohaliku baasjaamana kui ka maanteesõitja vahepeatusena.
Praktiline miinus on tipptund. Kui piirkondlik koormus kasvab, võib ooteaeg pikeneda ja ligipääs muutuda aeglasemaks. See pole põhjus jaama vältida, aga on põhjus ajastus läbi mõelda.
- Sobib hästi: Lääne-Virumaa juht ja Tallinna-Narva suuna kasutaja.
- Hea omadus: lihtne äpiga tankimine.
- Mida jälgida: mine pigem enne või pärast kõige aktiivsemat liikumisaega.
10. Elenger CNG – Viljandi, Planeedi 11
Viljandi jaam täidab Eestis rolli, mida ei tasu alahinnata. Kui vaadata ainult Tallinna, Tartut ja Pärnut, jääb mulje, et võrk teenindab peamiselt suuremaid koridore. Planeedi 11 näitab, et CNG tanklad Eestis ulatuvad ka sinna, kus juhid vajavad piirkondlikku katvust, mitte ainult pealinnakeskset loogikat.
See jaam on oluline neile, kes liiguvad Viljandi ümbruses või kasutavad Lõuna- ja Kesk-Eesti vahelisi marsruute. Praktilises mõttes on see koht, mis teeb kohaliku kasutuse üldse realistlikuks.
Lõuna- ja Kesk-Eesti vaheline lüli
Viljandi jaama juures on tugev see, et see ei ürita olla kõigile kõike. Rohegaas, Cloudicsi äpp ja mõlemad püstolitugevused annavad vajaliku põhifunktsionaalsuse ilma liigse keerukuseta.
Miinus on tuttav väiksematele jaamadele. Harva võib tekkida ootehetk ja enne sõitu tasub hinnainfo üle kontrollida. Aga kui sinu liikumine jääb sellesse piirkonda, siis on see jaam pigem kindel tööriist kui kompromiss.
- Parim kasutus: Viljandi linn ja selle ümbruse regulaarne sõit.
- Oluline roll: katab võrku väljaspool klassikalist Tallinna-Tartu-Pärnu telge.
- Piirang: väiksem jaam tähendab, et ajastus mõjutab kogemust rohkem.
10 Eesti CNG-tankla võrdlus
Milline jaam sobib sinu marsruudile kõige paremini siis, kui eesmärk ei ole lihtsalt tankida, vaid teha seda võimalikult väikese kõrvalepõike ja riskiga? Kiirvõrdlus aitab siin rohkem kui pikk kirjeldus, kui vaadata jaamu juhi vaates: millal kasutada linnajaama, millal transiidipeatust ja kus varuplaan ette mõelda.
Allolev tabel ei korda üksikasju, mis olid juba jaamade kaupa lahti kirjutatud. Fookus on sellel, mille järgi juht päriselt valib: millise sõidu jaoks jaam kõige paremini sobib, mis on selle peamine tugevus ja millal tasub ettevaatlikum olla. Kui kasutad seda koos kaardivaatega või salvestad endale 2 kuni 3 sobivat püsipeatust, muutub Eesti CNG-võrk palju lihtsamini kasutatavaks.
| Jaam | Parim kasutus | Tugevaim külg | Praktiline tähelepanek | Sobib varujaamaks? |
|---|---|---|---|---|
| Elenger CNG, Tallinn, Suur-Sõjamäe 56a | Ülemiste, lennujaama ja laologistika sõidud | Tallinna idaserva väga hea ligipääs | Hea valik, kui tahad ühendada tankimise töö- või transiidisõiduga, mitte teha eraldi ringi | Jah, eriti Tallinna sees |
| Elenger CNG, Tallinn, Vinkli 2a | Mustamäe, Haabersti ja läänepoolne linnasõit | Mõistlik peatus neile, kes ei taha sõita läbi kesklinna | Kohalejõudmine on lihtne, aga ümbruse ruum võib tipptunnil mõjutada mugavust | Jah, lääne-Tallinna kasutajale |
| Elenger CNG, Tallinn, Gaasi 5 | Kesklinna lähedased töö- ja teenindussõidud | Hea asukoht lühikese kõrvalepõikega tankimiseks | Sobib juhile, kes tunneb linnaliiklust ja eelistab asukohta manööverdusmugavusele | Pigem jah, kui liigud kesk- või põhja-Tallinnas |
| Elenger CNG, Tallinn, Tehnika 150 | Pelgulinna, Kristiine ja Õismäe suund | Katab Tallinna lääneosa ilma suure ringita | Hea igapäevajaam, aga enne väljumist tasub vaadata, kas ümbruses on liikluspiiranguid või teetöid | Jah |
| Elenger CNG, Tartu, Tähe 135e | Tartu linn ja lõunasuuna sõidud | Tartu piirkonna peamine töökindel ankrupunkt | Kui päev algab varakult või sisaldab pikemat otsa, on see loogiline koht paagi täiendamiseks enne teele minekut | Jah, Tartu ümbruses peamine valik |
| Elenger CNG, Pärnu, Pärlimõisa tee 29 | Via Baltica, Pärnu ja Läti suund | Kõige loogilisem peatus läänekoridoris | Suveperioodil tasub ajastusele rohkem tähelepanu pöörata kui muul ajal | Jah, eriti Tallinn-Pärnu-Läti marsruudil |
| Elenger CNG, Narva, Tallinna mnt 81 | Narva linn ja idapiiri suund | Strateegiline lõpp-punkt ida suunal | Seda jaama ei tasu võtta juhusliku valikuna. Tankimine tuleb plaani sisse panna | Pigem mitte, vaid sihtjaamana |
| Elenger CNG, Jõhvi, Jaama 53a | Tallinna-Narva koridor | Kõige mõistlikum vahepeatus ida suunal | Kui sõidad Ida-Virumaale regulaarselt, tasub see jaam võtta oma põhiskeemi sisse | Jah, idasuunal väga hea |
| Elenger CNG, Rakvere, Rägavere tee 47a | Lääne-Virumaa ja Tallinna-Narva vaheline sõit | Hea tasakaal kohaliku kasutuse ja transiidi vahel | Rakvere töötab hästi puhvrina, kui ei taha jätta kogu plaani ainult Jõhvi või Tallinna peale | Jah |
| Elenger CNG, Viljandi, Planeedi 11 | Viljandi ja piirkondlik Lõuna-Eesti sõit | Katab ala, kus alternatiive on vähem | Sobib kõige paremini neile, kelle liikumine on selles piirkonnas regulaarne, mitte juhuslik | Jah, kohaliku võrgupunktina |
Kui peaksin need jaamad jagama praktilise kasutuse järgi kolme rühma, siis pilt on lihtne. Tallinna jaamad on linnasõidu tööriistad. Pärnu, Jõhvi ja Rakvere on marsruudijaamad. Narva ja Viljandi on jaamad, mille väärtus tuleb kõige rohkem välja siis, kui need on sinu püsiliikumise osa.
Sellest vaatenurgast ei ole küsimus ainult selles, kus CNG tanklad Eestis asuvad. Tähtsam on, milline jaam vähendab sinu sõidus lisakilomeetreid, ooteaega ja vajadust viimasel hetkel ümber mõelda. Just nii tasub seda võrdlust kasutada.
Final Thoughts
Kas Eesti CNG-võrk sobib sinu päris sõidumustriga või ainult paberil hästi vaadates? Sellele küsimusele tasub vastata enne auto ostu või enne, kui hakkad lootma, et tankimine laheneb jooksvalt tee peal.
Kõige praktilisem viis seda artiklit kasutada on teha endale oma isiklik tankimisskeem, mitte jätta meelde kogu jaamade nimekirja. Vali üks põhitankla, üks varuvariant ja üks marsruudijaam, mida kasutad ainult pikemal sõidul. Nii muutub võrk igapäevases kasutuses palju selgemaks ja otsused tee peal kiiremaks.
Hea rusikareegel on lihtne. Kui sinu nädalane liikumine kordub, näiteks kodu, töö, kliendiobjekt või kindel linnadevaheline suund, saab CNG auto Eestis enamasti hästi tööle. Kui sõidud muutuvad päeviti palju ja tankimine peab sündima täiesti spontaanselt, hakkab võrk sind rohkem piirama.
Juhi vaates ei otsusta ainult jaama asukoht. Loeb ka see, kas makse äpp on sul valmis, kas kasutad õiget otsikut ilma lisasegaduseta ja kas jaam jääb päriselt sinu sõidutrajektoorile, mitte lihtsalt kaardil lähedale. Just siin tuleb välja vahe nimekirja ja sõidujuhendi vahel.
Kui teeksin selle artikli põhjal ühe viimase soovituse, siis see oleks järgmine. Vaata CNG-tanklat nagu teepealset tööriista, mitte nagu universaalset mugavusteenust. Sellise ootusega on Eesti võrk aus, kasutatav ja paljude marsruutide puhul täiesti mõistlik valik.
Kui liigud juba täna nutika energiakasutuse suunas, siis tasub vaadata ka eVolti lahendusi. eVolt aitab kodu-, korteriühistu- ja äriklientidel rajada elektriautode laadimistaristu ning pakub lisaks päikeseenergia, salvestuse ja targa kodu lahendusi. Kui sinu järgmine samm on CNG-lt edasi liikuda elektrilisele mobiilsusele või neid lahendusi targalt kombineerida, on eVolt praktiline koht, kust alustada.